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古典船模--之--至圣三位一体号
“至圣三位一体”号是西班牙一级风帆战舰，它是整个风帆时代最大的战舰——唯一一艘四层甲板战舰。1769年最初建成时拥有120门火炮，1797年重建时增加了第四层全炮甲板，火炮数量达到空前的140门。它参加了1797年的圣文森特海战，是西班牙舰队旗舰，险些被纳尔逊俘获。在1805年特拉法加海战中用猛烈的炮火把“胜利”号打成重伤，但最终还是被英国俘获，在拖航途中遭到暴风雨沉没。根据音译法，有时，至圣三位一体号也被称作“圣特立尼达”号或“圣蒂西玛·特立尼达”号，但“至圣三位一体号”这个翻译版本更加权威，因为“Trinidad”（三位一体）是专有名词。
1779 年，西班牙宣布支持美国独立战争，与英国开战。 圣特立尼达号作为西班牙舰队的旗舰,在那年的夏天底于英吉利海峡加入法西舰队。
1780 年8月她参加了攻击由英国拉米利斯号战列舰及3艘三桅快速战舰护航的船队的作战。
1782 年的3月她在地中海运送骑兵营, 参与直布罗陀的第二次围攻。
1795 年，她新修建了第四层炮甲板，并增加火炮到140门。
1797年，她参加了圣文森特角海战，被严重损坏，险些被英国名将纳尔逊俘获。作为西班牙的旗舰，她首先受到了纳尔逊指挥的船长号(74门炮）及克洛登号(74门炮) 的攻击 ，然后被布伦海姆号(90门炮），猎户星座号(74门炮) 攻击，接着不屈号(74门炮) 和卓越号（74门炮) 加入到攻击她的队列，使她受损严重，几乎一半船员被打死和击伤。关键时候，西班牙佩拉尤号(74门炮) 和阿斯图里亚斯亲王号（112门炮）不顾炮火前来掩护，使得她得以成功逃脱战场。返回西班牙途中，她被理查德.伯恩船长指挥的舞女神号三桅快速战船（32门炮）发现并攻击，不过她最终逃脱且返回了加的斯港接受了修理。
1805年，她参加了特拉法尔加海战，虽然对胜利号宣泄了大量炮弹，但是由于太过笨重，转向缓慢，再加上庞大的体积和所处的位置，使她在法西联军旗舰布森陶尔号之前成为英舰的集火目标，船员损伤惨重，200多人当场阵亡，桅杆也被全部打断。最后她向海王星座号投降，在战斗结束后被王子号拖航，途中遭到暴风雨沉没。
至圣三位一体号在古巴的哈瓦那建造, 设计师是爱尔兰造船师Matthew Mullan 。1765年开始设计，1769年建成。最初是被设计成112门炮的一级战列舰，设计初尺寸是：长度59.53米，龙骨50.82米，宽度16.09米 ，吃水8.06米。比同时期的英国胜利号
和法国的同类战舰都要大。1795年在她的艏艉甲板之间重建了新的一层炮甲板，使其成为当时唯一一艘四甲板风帆战舰，并且火炮也达到了140门，成为当时世界上最大的风帆战列舰直到法国东方号的出现。不久火炮减少到130门-136门，但仍然比当时其他战舰多。她被取了个绰号：西班牙的母马。
至圣三位一体号是少数几艘被建成四层甲板的战舰之一，另外还有1837年美国136门炮宾夕法立亚号和1849年法国瓦尔密号。英国曾经有计划建造同类战舰，但没有实施。
来自： 模型
《图纸的抛线》分享自古典船模
在制作一艘相对专业的全肋骨风帆船模的时候(楼主指的是个人自开套材的船模，而且必须是全肋骨的，其他图纸和现成套材除外），我们就要参考几张或者更多张的专业级的船模图纸（这里的专业级图纸也指的是制作船模中用到的较为高级的全肋骨图纸它也是船模爱好者常用的图纸，它并非真船的图纸，但基本船体构造参数值是等比例缩小，大致相同的）。这种较专业的全肋骨图纸初给初学者看的时候，大家会觉得比较繁琐，而且感觉乱乱的，但只要大家细心观察学习资料有顺序的理清它们，就会觉得并不是很困难。
那当我们拿过来一张或者几张这样的图纸的时候我们要怎么观察和理解呢，为了方便观察和理解楼主用红线给了其中一部分标注。依然用楼主比较钟爱的而且是目前正在制作的胜利号图纸为例，这里面包括了基本的四种线， 1水平抛线 2横抛线 3纵抛线 和 4斜抛线。在上面的图 1 中我们看到的是水平抛线，所以叫水平抛线也是这种抛线是和水平面大致相互平行的，这个抛线在四种抛线中起到的作用并不是最重要的，在图纸中的船体上前视图，顶视图，和侧视图我们都能看见它，它起到的作用主要是对比和校准蒙皮和炮窗等一系列这种船体外的我们可以用肉眼直接看到的配饰在纵向上的位置关系。
在图2中所表示的是横抛线，在四种抛线中它的作用是最重要的，横抛线也决定了船体的基本形态，我们也可以把它理解为全肋骨船模中的肋骨，或者说船体的肋骨是从这类抛线中脱离出来的。这种线有点像给船体拦腰切断的感觉。
图3中所表示的是斜抛线，我们也很直观的看到这类抛线是斜着的，只有在船艏的前视图中才能看到，它主要是校准其它三类抛线的位置关系和准确度用的，这里就不过多的介绍了。
图4 纵抛线，在顶视图，侧视图，和船艏的前视图，我们都能看到，它的作用也不是太关键。它有点像连接船艏和船尾的方向从上向下的把船体切开，它有一个作用就是度量肋骨在纵向上和龙骨的距离关系来确定肋骨的准确度，作用也不是太重要，因为在船模制作中这种比对方法基本是用不到的。
最后想对刚刚接触做船模的伙伴说。不论什么抛线它的最终目的都是一个，就是要把最后船模做的更精准正确，所以按图施工是至关重要的。------关注古典船模-------
希望伙伴们有什么好的资料也可以在这里多多分享，在这里和大家互相学习。
来自： 模型
